Gare_StJean_rame-LGV©BM02412.jpg
© Bordeaux Métropole
LGV Bordeaux-Toulouse : une étape décisive
Réunis à Toulouse ce jeudi 7 mai 2026, Bordeaux Métropole, Toulouse…
Pont de pierre
Mise à jour le 03/09/2026
Après avoir finalisé les trois premières piles du pont de pierre, les travaux exceptionnels de forage reprennent durant l’été 2026. Ces interventions entraineront encore des modifications et des perturbations de circulation dans le secteur.
Pont-de-Pierre Doustin 2022
© Didier Doustin
Sauvons le pont de pierre
Pourquoi ces travaux ?
Construit entre 1810 et 1822 sur ordre de Napoléon Ier, le pont de pierre est un chef-d'œuvre technique et architectural. Cependant, après plus de 200 ans, il s’enfonce progressivement sous l’effet de son propre poids. Les piles 7 à 16 se tassent de plusieurs millimètres par an, menaçant à terme les voûtes du pont. Des infiltrations d’eau fragilisent la maçonnerie, en raison d’une défaillance de l’étanchéité et du système d’évacuation des eaux de pluie... D'autre part, la base de ses piles s’érode du fait des forts courants du fleuve.
Il est nécessaire d’intervenir rapidement.
La Métropole a 52 mois et 50 millions d'euros pour sauver le pont de pierre, véritable emblème du patrimoine bordelais.
Les objectifs du chantier
Assurer la pérennité de l’ouvrage en renforçant ses fondations et en améliorant son étanchéité. La préservation du caractère patrimonial du pont est également au cœur du projet, avec des interventions spécifiques visant à restaurer son apparence historique tout en intégrant des techniques modernes de consolidation.
Des conditions de chantier exceptionnelles
Inscrit à l’inventaire des monuments historiques, le pont mobilise plusieurs corps de métier spécialisés dans la rénovation du patrimoine.
Ce chantier hors-norme est un véritable challenge. Il mobilise des savoir-faire et techniques exceptionnels, spécifiquement adaptés aux conditions complexes dans lesquelles les travaux sont réalisés :
- Techniques modernes de consolidation appliquées à un ouvrage d’art séculaire en pierre. Plusieurs corps d’état sont mobilisés pour sauver le pont : tailleurs de pierre, foreurs, scaphandriers...
- Un environnement naturel complexe : les courants de la Garonne sont très forts au droit des piles, et s’inversent en fonction de la marée. Un marnage quotidien de plusieurs mètres.
Eté 2026, une étape décisive pour le pont de pierre
Après le lancement des travaux en 2025, l’année 2026 a confirmé une nouvelle étape dans la sauvegarde du pont de pierre. Consolidation, protection des piles et restauration du patrimoine : le chantier a continué à avancer concrètement.
Quatre nouvelles piles ont été consolidées grâce à 64 micropieux réalisés au cours de l’année. Avec les trois premières piles traitées en 2025, sept piles ont désormais bénéficié de ce dispositif de renforcement.
La protection du pont s’est également renforcée avec 4 500 tonnes de roches posées, soit 50 % de l’enrochement prévu.
Les 10 piles ont été cerclées, tandis que la restauration des espaces patrimoniaux s’est poursuivie : 7 salles sur 16 ont déjà été restaurées, soit 45 % du programme.
Le planning des travaux a été tenu et le tram a pu reprendre la circulation sur le pont à la date prévue.
Des résultats concrets qui témoignent de l’avancée du chantier et de l’engagement pour préserver, renforcer et transmettre ce patrimoine emblématique de Bordeaux.
Un an de travaux en chiffres
Retour sur un an de travaux sur le pont de pierre.
©
Pont de pierre - Un an de travaux en chiffres (2025)
À vos côtés
Nos équipes seront présentes pour vous guider dans vos déplacements avec :
- Médiation chantier : une question sur les travaux ? Contactez-nous du lundi au vendredi, de 9h à 17h au :
Tel. 06 74 35 31 01 - chantier.pontdepierre@bordeaux-metropole.fr
