Présentation du bus express

Un bus express est un Bus à Haut Niveau de Service (BHNS). Il se caractérise par une forte fréquence garantissant des déplacements urbains rapides et confortables. L'avantage du bus express est sa capacité d’adaptation aux spécificités de la ville et donc aux contraintes urbaines liées à la configuration des lieux : le bus express peut se déplacer sur des voies réservées en « site propre » ou transiter par les voies de circulation normales avec les autres véhicules en « site partagé ».  

En chantier :  

• Gare Saint-Jean – Saint-Aubin de Médoc (mise en service mi-2024) 

Etudes détaillées :  

• Pellegrin – Thouars – Malartic  (mise en service fin 2027)

Tracés à l’étude 

• Intra-rocade (mise en service fin 2027)
• Presqu’île – Campus (mise en service fin 2027)
• Circulaire Boulevards (mise en service fin 2027)
• Extra-rocade (mise en service fin 2027)
• Gare Saint-Jean – Artigues  (mise en service fin 2027)

Le bus express a de nombreux atouts. Vitesse et régularité sont des avantages majeurs pour les futurs usagers.  

• Les lignes auront des aménagements en site propre, c’est à dire couloirs de bus dédiés, dans les zones où la circulation est plus dense.   
• La priorité sera donnée aux bus express aux carrefours à feux 
• Les titres de transport seront en vente dans les distributeurs mis à disposition sur les quais et non à bord.    
• Il y aura moins d’arrêts que sur une ligne de bus classique, les stations seront espacées de 500 m environ pour limiter les arrêts trop fréquents, permettant ainsi au bus express d’être plus rapide.  
• Les montées se font par toutes les portes du bus express 

Les futurs usagers bénéficieront d’un bus assurant confort, sécurité et accessibilité. Les véhicules seront accessibles et adaptés aux personnes à mobilité réduite.