Les portes métropolitaines

Ces Portes métropolitaines sont identifiées comme des territoires stratégiques de transformation urbaine pour les années à venir :  

• Porte métropolitaine des Hauts de Garonne (Lormont / Cenon / Artigues-Près-Bordeaux)
• Porte métropolitaine du Lac (Bordeaux / Bruges)
• Porte métropolitaine de l’aéroport (Mérignac)
• Porte métropolitaine Bordeaux Inno Campus (Pessac / Gradignan / Talence)
• Porte métropolitaine Plaine Sud Garonne (Floirac / Bouliac)    
• Porte métropolitaine Arcins Garonne (Bègles / Villenave d’Ornon)

Ces six territoires présentent des problématiques analogues : espaces inaccessibles aux piétons, absence de végétation, mono-fonctionnalité commerciale, nappes de parking sur plusieurs hectares, etc. Ils sont regroupés en 3 lots : 

• Lot 1 : Porte du Lac (Bordeaux, Bruges) et Porte des Hauts de Garonne (Lormont, Cenon, Artigues-près-Bordeaux)  
  Cette zone interroge la transformation de deux grands secteurs en entrée de métropole, aujourd’hui marqués par de fortes mutations urbaines.  
• Lot 2 : Porte de l’Aéroport (Mérignac) et Porte Bordeaux Inno Campus (Pessac, Gradignan, Talence)  
  Ces deux portes sont au cœur d’enjeux économiques, scientifiques et technologiques majeurs pour la métropole : aéroport, zones d’activité et les établissements d’enseignement supérieur.  
• Lot 3 : Porte Arcins Garonne (Bègles, Villenave d’Ornon) et Porte Plaine Sud Garonne (Floirac, Bouliac)  
  Cette zone concerne des secteurs en transition, situés entre espaces urbains et paysages de la Garonne avec développement urbain, transition écologique et des milieux naturels.  

Lancée en juillet 2025, cette consultation internationale a suscité un vif intérêt  : 43 équipes candidates.

Trois équipes pluridisciplinaires ont été retenues, une italienne, une belge et une équipe française. Leur sélection repose sur leur vision stratégique, leur capacité à croiser paysage, mobilités, programmation et montage, ainsi que sur leur compréhension des trajectoires métropolitaines contemporaines.  

Ces équipes pluridisciplinaires, urbanistes, architectes, paysagistes, sociologues, écologues, auront deux ans pour formuler des stratégies concrètes et repenser en profondeur six grands territoires d’entrée de la métropole.  

Leurs missions reposent sur trois intentions majeures :

• Requalifier les entrées de ville pour les inscrire dans la vie métropolitaine, en dépassant leur statut d’espaces de transit et en les reconnectant aux quartiers, aux mobilités et aux paysages.
• Construire des stratégies de transformation adaptées à chaque porte, fondées sur une lecture fine des usages existants, des dynamiques économiques et des capacités d’évolution des secteurs.
• Inventer les conditions opérationnelles de la mise en œuvre, en mobilisant des montages innovants, en coordonnant les acteurs privés et publics, et en hiérarchisant les priorités de court, moyen et long terme. 

Équipe lauréate : 51N4E (mandataire) – groupement belge avec GRAU, Alto Step, Citec, CreaSpace, Landot & Associés, Bfluid

51N4E, bureau européen d’architecture et d’urbanisme, est reconnu pour sa capacité à travailler sur de grands territoires en évolution. Les projets qu’il mène à Lyon, Anvers ou Bordeaux témoignent d’une pratique structurée autour de la mobilité, des réseaux et de la transformation de tissus hétérogènes.

L’équipe propose une stratégie articulée autour de la notion de territoires hybrides : des secteurs où se côtoient infrastructures, activités économiques, espaces naturels, établissements d’enseignement et quartiers résidentiels.

Pour la porte de l’Aéroport, la vision s’appuie sur la consolidation du pôle économique, en intégrant davantage de services, de logements et de mobilités alternatives, et en renforçant les continuités paysagères sur la « seconde peau » de la plateforme aéroportuaire.

Pour Inno Campus, l’équipe s’attache à reconnecter des polarités aujourd’hui séparées par la rocade et l’A63, afin de constituer un ensemble cohérent associant innovation, formation, santé, habitat étudiant et espaces publics à haute qualité environnementale. L’ambition est de faire du site un démonstrateur bas carbone, conjuguant transitions écologiques et usages quotidiens.