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Pour financer sa politique d’investissement et optimiser les conditions financières des emprunts qu’elle mobilise, Bordeaux Métropole a adopté une stratégie qui repose sur la diversification de ses sources de financement. Ainsi, outre le marché bancaire, elle a désormais recours au marché obligataire. Dans ce cadre, la Métropole met à disposition cette page d’information à l’attention des investisseurs.

La ceinture des boulevards fait l’objet d’un projet ambitieux « Inventons les boulevards du 21^e siècle », visant à mieux partager l’espace public et à repenser les mobilités. La ligne H du bus express, emprunte en grande partie les boulevards et renforce la desserte entre les deux rives et les quartiers en plein développement.

Bordeaux Métropole crée sept lignes de bus express. Complémentaires au réseau de trams, de trains et de bus, elles renforceront le maillage structurant du territoire. La première ligne Bordeaux-Saint-Jean > Saint-Aubin de Médoc est en circulation depuis juin 2024, les autres lignes à partir de 2027.

Mise en service le 1^er juin 2024, la ligne G, premier bus express de la métropole, relie Saint-Aubin de Médoc à la gare Saint-Jean de Bordeaux en un peu plus d’1 heure.

Retrouvez ici l’ensemble des documents financiers de Bordeaux Métropole.

Fortement engagée pour faciliter le déplacement de ses habitants au travers du Schéma des Mobilités, Bordeaux Métropole développe la multimodalité, les aménagements et l’offre de services. Elle livre en toute transparence les chiffres de la mobilité, avec pour objectif de suivre régulièrement son évolution selon les modes.

Le Vélo par TBM, c'est une offre complète de services adaptés à tous les cyclistes de Bordeaux Métropole, comprenant : du prêt gratuit, de la location longue durée, du stationnement et des services adaptés.