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Cette ligne de bus express permettra d’améliorer la desserte de la Presqu’île vers le centre-ville de Bordeaux, tout en prenant en compte Euratlantique, la gare Saint-Jean et le campus, l’OIM Bordeaux Inno-Campus et de mieux connecter Gradignan à l’intra-rocade.  

Cette ligne de bus express répond spécifiquement aux besoins de déplacements circulaires. Elle reliera Bruges, au nord, à la gare Saint-Jean au sud, via 9 communes : Bruges, Le Bouscat, Eysines, Mérignac, Pessac, Talence, Villenave d’Ornon, Bègles, Bordeaux.  

En service depuis juin 2023, la gare du Bouscat Sainte-Germaine permet à chacun de mieux se déplacer en multipliant les solutions de transport et en facilitant l’intermodalité. 

Au-delà de l’amélioration de l’offre de transports en commun interurbaine, le RER métropolitain comprend un volet tarifaire qui doit permettre de faciliter l’accès à tous les modes de transport (TER, trams, bus, etc.) et le passage d’un mode à l’autre grâce à une tarification unique.

Le projet de RER métropolitain vise, entre autres choses, à améliorer l'offre de transport ferroviaire entre différentes polarités girondines, dont la métropole bordelaise. Il permet notamment de voyager en TER de Libourne à Arcachon ou de Saint-Mariens/Saint-Yzan à Langon sans changer de train en gare de Bordeaux, pour une meilleure connexion des centres urbains entre eux. 

Les cars express constituent le volet routier du projet de RER métropolitain et permettent de desservir des communes ne disposant pas de gare. Ainsi, Bordeaux Métropole porte, en lien avec la Région, le Syndicat Nouvelle-Aquitaine Mobilités, le Département et les territoires, la mise en service de lignes de cars express à l’échelle de la Gironde.