- Exemples :
 - « délibérations »
 - « Centre de recyclage »
 - « Collecte des bacs »
 - « PLU »
 - « Accéder au très haut débit »
 - « Tram A desserte aéroport »
 - « ZFE »
 
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Crise, jeunesses, précarités, initiatives : de la lutte contre les précarités au soutien de leurs initiatives, que peut la Métropole pour ses jeunesses (aux difficultés mises en lumière par la crise) ? et vice versa.
La crise sanitaire a à la fois aggravé et mis en lumière les précarités et nos fragilités. Souvent en négatif mais aussi parfois en positif, contraints et forcés ou par choix accéléré, nos rapports aux autres, à la ville, au logement, à la santé, à l’alimentation, au sport, à la mobilité, à l’emploi, à la culture… ont été modifiés.
Et les jeunes dans tout ça ? Tour à tour culpabilisés et plaints, ils ont vécu cette crise de manière singulière, collective et individuelle, entre grande souffrance et impulsion de solutions. Et si on allait à leur rencontre pour écouter leurs besoins ? Et si on leur faisait confiance pour y répondre avec eux en soutenant leurs initiatives ? De quels leviers dispose la Métropole pour cela ?
Le C2D a souhaité s'autosaisir de ce sujet pour l'exercice 2021-2022.
La métropole de Bordeaux est devenue une localisation de choix pour les entreprises du numérique et des industries culturelles et créatives grâce à son écosystème dynamique soutenu par les acteurs locaux, sa qualité de vie et sa situation géographique stratégique au cœur de l'Europe.
Avec 60 000 emplois directs et indirects en Gironde, la filière viti-vinicole est une filière structurante pour l’économie de Bordeaux Métropole. Elle engendre des retombées en matière de tourisme et d'implantation d'entreprises et joue un rôle prépondérant dans le dynamisme économique de la métropole et des territoires voisins.
Créée en 2009, l’Opération d’Intérêt National Bordeaux Euratlantique constitue le plus grand projet d’aménagement urbain et de développement économique de France derrière celui du Grand Paris. Portée par un Établissement Public d’Aménagement (EPA), cette opération s’est articulée autour de l’arrivée de la LGV et dépasse largement le secteur initial de la gare, en faisant ville et quartiers de part et d’autre de la Garonne.