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Les cars express constituent le volet routier du projet de RER métropolitain et permettent de desservir des communes ne disposant pas de gare. Ainsi, Bordeaux Métropole porte, en lien avec la Région, le Syndicat Nouvelle-Aquitaine Mobilités, le Département et les territoires, la mise en service de lignes de cars express à l’échelle de la Gironde.  

Le baromètre économique partenarial du 3ème trimestre 2025 offre un éclairage actualisé sur la conjoncture locale. Élaboré avec l’expertise croisée d’Invest in Bordeaux, de la CCI Bordeaux Gironde, de France Travail, de l'Agence d'urbanisme  Bordeaux Aquitaine, de l'Urssaf Aquitaine et diffusé par Placéco Bordeaux.

La décarbonation des activités industrielles est un enjeu majeur pour Bordeaux Métropole qui s’est fixé le cap d’une neutralité carbone à l’horizon 2050. C’est dans ce cadre qu’elle est labellisée depuis 2023 « Territoires d’industrie », en partenariat avec la Communauté d’Agglomération du Bassin d’Arcachon Nord (COBAN) et le Grand Port Maritime de Bordeaux (GPMB).

2025 : des travaux exceptionnels pour le pont de pierre et ses abords. 
Aujourd'hui vulnérable, il doit être restauré. Ce chantier inédit s’accompagne de travaux de modernisation du tramway porte de Bourgogne et de végétalisation de la place Stalingrad.

6 lignes de Tram participent quotidiennement à faciliter vos déplacements sur Bordeaux Métropole.

La zone 30, la zone de rencontre et l'aire piétonne sont 3 types d’aménagements qui ont pour point commun de favoriser les déplacements en modes actifs et les autres usages de la rue en réduisant la vitesse des véhicules. Les différences entre les trois zones découlent en fait du niveau de confort et de service accordé au piéton. 

Depuis lundi 1^er septembre 2025, la ligne de car express Arès-Lège-Bordeaux relie le Nord du Bassin depuis le Pôle d’Échanges Intermodal d'Arès-Lège jusqu’à Bordeaux Quinconces ou Gare Saint-Jean. Cette ligne offre un niveau de service renforcé par rapport à la ligne précédente 412 qu’elle a remplacée.