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La ceinture périphérique de Bordeaux fait l’objet d’un projet d’aménagement ambitieux pour un meilleur partage de l’espace public. Les boulevards sont devenus un axe majeur de déplacement urbain. L’intégration de la ligne H du bus express, ligne structurante du réseau de transports en commun, s’inscrit pleinement dans cette dynamique de transformation.

Et si l’avenir de Bordeaux Métropole se construisait à plusieurs mains ? C’est le pari de la démarche Métropole à vivre, lancée en 2023. Cette réflexion doit ouvrir le champ des possibles, apporter de nouvelles possibilités, de nouveaux points de vue, de nouvelles solutions. 

Situé au débouché du pont Chaban-Delmas sur la rive droite bordelaise, Brazza est une opération d’aménagement d’intérêt métropolitain réalisée dans le cadre d’un urbanisme négocié. 

Situé au Nord-Est de la commune, le quartier Dravemont en constitue une entrée de ville pour les automobiles, depuis la rocade et la commune de Cenon. Le quartier accueille également le terminus de la ligne A du tramway. 

Le quartier Aubiers-Lac compte 1 300 logements et 3 800 habitants. Autrefois isolé aux confins de la ville, les Aubiers sont aujourd’hui situés à l’articulation de multiples projets urbains : l’opération Ginko, Bassins à flot, Tasta etc. pour 10 000 logements au total. 

Reflet d’un courant de l’architecture et de l’urbanisme des années 70, le quartier de Saige a, 40 ans plus tard, conservé une identité propre qui lui permet de continuer à écrire son histoire sans renier son passé et en s’appuyant sur ses atouts. 

Bordeaux Métropole lance en juillet 2025 une nouvelle étape de la démarche Métropole à vivre, engagée depuis 2023. Cette deuxième phase marque le passage à l’action, avec une stratégie claire et un plan d’actions pour transformer le territoire de façon ciblée. L’ambition de la Métropole : sortir d’un urbanisme étalé pour construire une métropole plus accessible, plus agréable et plus durable.