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Bordeaux Métropole crée sept lignes de bus express. Complémentaires au réseau de trams, de trains et de bus, elles renforceront le maillage structurant du territoire. La première ligne Bordeaux-Saint-Jean > Saint-Aubin de Médoc est en circulation depuis juin 2024, les autres lignes à partir de 2027.

Selon un rapport publié par l’Ademe et le Conseil national du bruit en 2021, le coût social du bruit en France est estimé à 147,1 milliards d'euros par an, dont les deux-tiers (66,5%) sont liés aux transports : le bruit routier représente 54,8% des coûts, le bruit ferroviaire 7,6% et le bruit aérien 4,1%.

Des boutiques mobiles aménagées parcourent les communes de la métropole bordelaise pour faire connaitre leurs divers services aux habitants.

Bordeaux Métropole est engagée dans la transition énergétique et la protection du climat. Elle déploie des réseaux de chaleur sur l’ensemble du territoire et sensibilise les citoyens au changement de comportements.  

Bordeaux Métropole gère le réseau de transport en commun TBM (tramway, bus, vélo, parcs-relais, navettes fluviales), la signalisation, le stationnement et la voirie dans le cadre de l’exercice de sa compétence déplacements.  

La croissance exceptionnelle du trafic ferroviaire en gare de Bordeaux Saint-Jean se poursuit. L’évolution des usages et des pratiques nécessite aujourd’hui de repenser le fonctionnement et l’aménagement du pôle d’échanges multimodal de la gare de Bordeaux Saint-Jean. 

Portée par son Plan Climat Air Energie Territorial, Bordeaux Métropole mène une politique volontariste en matière de développement de moyens de production d’énergie renouvelable et de production d’énergie photovoltaïque. La Métropole s’est engagée pour relever le défi de l’énergie positive à l’horizon 2050.