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Environnement
17/10/2025
Une Métropole rafraichissante

Face au changement climatique et à la multiplication des vagues de chaleur, Bordeaux Métropole met en œuvre le programme « Métropole rafraîchissante ». 
Ce plan d’actions vise à adapter le territoire métropolitain aux nouvelles conditions climatiques et à améliorer le confort des habitants et usagers grâce à des solutions durables ou temporaires. 

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07/10/2025
Le vélo en free-floating

Vous ne jurez plus que par les vélos en libre-service ? La nouvelle offre de free-floating sur la métropole bordelaise vous propose 2 000 vélos, avec pour objectif de faciliter les déplacements et de préserver la qualité de l’air en ville.

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09/10/2025
L'offre free-floating de Bordeaux Métropole

Bordeaux Métropole propose depuis 2022 un service de vélos, trottinettes et scooters électriques en libre-service sans station, appelé free-floating. Ce mode de déplacement s’est rapidement intégré dans le quotidien des habitants, avec près de 2 millions de trajets réalisés chaque année. 

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23/10/2025
Le Vélotino de Metpark

Pour encourager les mobilités douces et proposer des alternatives à la voiture, METPARK met à disposition des vélos via Vélotino, un partenariat de service local de vélos urbains.

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Déplacements
05/11/2025
Présentation des cars express

Les cars express constituent le volet routier du projet de RER métropolitain et permettent de desservir des communes ne disposant pas de gare. Ainsi, Bordeaux Métropole porte, en lien avec la Région, le Syndicat Nouvelle-Aquitaine Mobilités, le Département et les territoires, la mise en service de lignes de cars express à l’échelle de la Gironde.  

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16/12/2025
Le Tramway

6 lignes de Tram participent quotidiennement à faciliter vos déplacements sur Bordeaux Métropole.

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08/01/2026
Les types d'aménagements piétons

La zone 30, la zone de rencontre et l'aire piétonne sont 3 types d’aménagements qui ont pour point commun de favoriser les déplacements en modes actifs et les autres usages de la rue en réduisant la vitesse des véhicules. Les différences entre les trois zones découlent en fait du niveau de confort et de service accordé au piéton.