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Le projet de RER métropolitain vise, entre autres choses, à améliorer l'offre de transport ferroviaire entre différentes polarités girondines, dont la métropole bordelaise. Il permet notamment de voyager en TER de Libourne à Arcachon ou de Saint-Mariens/Saint-Yzan à Langon sans changer de train en gare de Bordeaux, pour une meilleure connexion des centres urbains entre eux. 

Depuis le 29 août 2026, la ligne de car express Lesparre-Bordeaux relie le Médoc à la métropole, en proposant un niveau de service renforcé par rapport à la précédente ligne régionale 422 qu’elle remplace. Intégrée au volet routier du RER métropolitain, cette nouvelle ligne offre une alternative attractive à la voiture individuelle.

La croissance exceptionnelle du trafic ferroviaire en gare de Bordeaux Saint-Jean se poursuit. L’évolution des usages et des pratiques nécessite aujourd’hui de repenser le fonctionnement et l’aménagement du pôle d’échanges multimodal de la gare de Bordeaux Saint-Jean. 

Au-delà de l’amélioration de l’offre de transports en commun interurbaine, le RER métropolitain comprend un volet tarifaire qui doit permettre de faciliter l’accès à tous les modes de transport (TER, trams, bus, etc.) et le passage d’un mode à l’autre grâce à une tarification unique.

Bordeaux Métropole crée sept lignes de bus express. Complémentaires au réseau de trams, de trains et de bus, elles renforceront le maillage du territoire. La première ligne Bordeaux-Saint-Jean / Saint-Aubin de Médoc est en circulation depuis juin 2024, les autres lignes à partir de 2027.

Bordeaux Métropole propose depuis 2022 un service de vélos, trottinettes et scooters électriques en libre-service sans station, appelé free-floating. Ce mode de déplacement s’est rapidement intégré dans le quotidien des habitants, avec près de 2 millions de trajets réalisés chaque année.