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Le pont de pierre est dédié aux vélos, piétons, aux bus et au tram depuis 2018. 60 000 usagers le traversent chaque jour. Construit il y a plus de 200 ans, cet ouvrage d’art montre d’importants signes de fragilisation.

Les paquebots fluviaux peuvent désormais couper leurs moteurs et se brancher au poste de transformation électrique des embarcadères Jefferson et Lafayette sur les quais de la Garonne à Bordeaux.

Bordeaux Métropole lance un appel à candidatures pour l’exploitation de deux emplacements à vocation économique dans le cadre d’une autorisation d’occupation temporaire (AOT). 
Dossiers à déposer jusqu’au 20 avril 2025.

Du 14 au 18 mai 2025, redécouvrez la Garonne et la Dordogne autrement !

Reliant les rives de la Garonne, le pont Simone-Veil est une prouesse d’ingénierie. De la réalisation des fondations imposantes aux finitions minutieuses, chaque étape de ce projet monumental a été méticuleusement planifiée et exécutée pour créer un ouvrage à la fois fonctionnel et esthétique, s'intégrant harmonieusement dans son environnement urbain.

Dès 2001, la Communauté urbaine de Bordeaux acte le principe d’un franchissement sud de la Garonne en l’inscrivant dans son schéma directeur.  
Le développement du quartier Euratlantique, l’arrivée de la LGV, l’aménagement des quais et la volonté de développer la partie sud de la ville vont rendre indispensable la création de ce nouveau lien sur le fleuve. Retour sur la genèse de l’ouvrage.