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La croissance exceptionnelle du trafic ferroviaire en gare de Bordeaux Saint-Jean se poursuit. L’évolution des usages et des pratiques nécessite aujourd’hui de repenser le fonctionnement et l’aménagement du pôle d’échanges multimodal de la gare de Bordeaux Saint-Jean. 

Retrouvez les réponses à vos questions sur le projet de bus express Saint-Aubin de Médoc > gare Saint-Jean de Bordeaux

Mise en service le 1^er juin 2024, la ligne G, premier bus express de la métropole, relie Saint-Aubin de Médoc à la gare Saint-Jean de Bordeaux en un peu plus d’1 heure.

Cette ligne de bus express permettra de renforcer les liaisons entre les deux rives, en reliant la gare Saint-Jean et la rive droite, en direction de Floirac et Artigues.  

Aujourd’hui partiellement en service sous le nom de Lianes 39, la ligne de bus express extra-rocade permettra de desservir les principaux pôles économiques de l’agglomération (OIM Bordeaux Aéroparc et OIM Bordeaux Innocampus). À son lancement fin 2027, elle offrira une extension vers le sud jusqu’à Gradignan et Villenave d’Ornon et une autre vers le nord jusqu’à Saint-Médard-en-Jalles d’un côté et Le Taillan-Médoc d’un autre.

Cette ligne de bus express permettra d’améliorer la desserte de la Presqu’île vers le centre-ville de Bordeaux, tout en prenant en compte Euratlantique, la gare Saint-Jean et le campus, l’OIM Bordeaux Inno-Campus et de mieux connecter Gradignan à l’intra-rocade.  

Cette ligne de bus express répond spécifiquement aux besoins de déplacements circulaires. Elle reliera Bruges, au nord, à la gare Saint-Jean au sud, via 9 communes : Bruges, Le Bouscat, Eysines, Mérignac, Pessac, Talence, Villenave d’Ornon, Bègles, Bordeaux.