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Dès 2001, la Communauté urbaine de Bordeaux acte le principe d’un franchissement sud de la Garonne en l’inscrivant dans son schéma directeur.  
Le développement du quartier Euratlantique, l’arrivée de la LGV, l’aménagement des quais et la volonté de développer la partie sud de la ville vont rendre indispensable la création de ce nouveau lien sur le fleuve. Retour sur la genèse de l’ouvrage. 

La vie de Bordeaux s'est organisée de part et d'autre de la Garonne et son franchissement autrement que par bateau a toujours été un enjeu majeur. Depuis le Pont Napoléon en 1822, six nouveaux franchissements ont été imaginés et construits pour aboutir aujourd’hui au pont Simone-Veil.

Bordeaux Métropole et Keolis Bordeaux Métropole Mobilités ont lancé en 2023, une initiative ambitieuse appelée TBMouv ! Réel laboratoire à idées ; il vise à développer des projets créatifs, durables, novateurs et intelligents dans le domaine des transports.

Superposition de traits et de tons, cette fresque monumentale joue avec les perspectives et ouvre une fenêtre sur l’horizon

« Sole medere pede ede perede melos » : une phrase à lire lors de trajets en tramway, dans un sens, puis dans l’autre...

Plusieurs fois est l’œuvre d’art inaugurale du programme d’art public L’art dans la ville.
Œuvre en cours de maintenance

Aux abords immédiats de la station de tramway Buttinière, la nature semble s'exprimer. Quatre messages jaillissent de la végétation, s'adressent au passant et l'invitent à s'aventurer dans un petit bois.