- Exemples :
- « délibérations »
- « Centre de recyclage »
- « Collecte des bacs »
- « PLU »
- « Accéder au très haut débit »
- « Tram A desserte aéroport »
- « ZFE »
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50 %. C’est la part d’espaces naturels et agricoles de la métropole bordelaise. Engagée depuis de nombreuses années dans la préservation du patrimoine naturel et paysager, Bordeaux Métropole participe activement à la protection de la biodiversité.
Issus d’un même immeuble, d’un même quartier, voire d’une même entreprise, des groupes d’habitants travaillent ensemble un lopin de terre pour y cultiver légumes, fruits, fleurs… et convivialité !
La feuille de route Stratégie métropolitaine pour faire de Bordeaux Métropole une destination reconnue de tourisme responsable a été votée en conseil de Métropole le 28 février 2022
La feuille de route La stratégie Biodiver’Cité et son plan d’action 2021 - 2026 pour un territoire métropolitain engagé pour la nature a été votée en conseil de Métropole le 29 janvier 2021
La métropole bordelaise jouit d’une grande attractivité : forte de son environnement privilégié et d’une région connue pour sa gastronomie, son art de vivre et son activité culturelle, Bordeaux Métropole attire tant par son accueil que par la richesse de son offre.
Si la crise sanitaire de 2020 a marqué un coup d’arrêt à cette dynamique, Bordeaux Métropole et l’Office de Tourisme et des Congrès de Bordeaux Métropole (OTCBM) ont apporté une réponse collective de soutien aux professionnels du tourisme. Ces derniers ont fait preuve de résilience et d’adaptabilité, permettant à l’activité de reprendre dès la levée des restrictions.
Officiellement créé depuis septembre 2021 et couvrant 6 000 ha répartis sur 9 communes du nord-ouest de l’agglomération, le Parc des Jalles est le premier parc naturel et agricole au cœur de la métropole.
Le projet concerne les communes de Bordeaux, Cenon et Lormont et se développe sur une emprise ferroviaire située entre la Garonne et l'avenue Thiers, de plus de 3 km de long et près de 10 ha en surface, en grande partie désaffectée et sur laquelle ne persiste que du transport de marchandises à raison d'une trentaine de trains par an en moyenne, soit un train par semaine.