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Dès 2001, la Communauté urbaine de Bordeaux acte le principe d’un franchissement sud de la Garonne en l’inscrivant dans son schéma directeur.  
Le développement du quartier Euratlantique, l’arrivée de la LGV, l’aménagement des quais et la volonté de développer la partie sud de la ville vont rendre indispensable la création de ce nouveau lien sur le fleuve. Retour sur la genèse de l’ouvrage. 

La vie de Bordeaux s'est organisée de part et d'autre de la Garonne et son franchissement autrement que par bateau a toujours été un enjeu majeur. Depuis le Pont Napoléon en 1822, six nouveaux franchissements ont été imaginés et construits pour aboutir aujourd’hui au pont Simone-Veil.

La feuille de route Projet alimentaire territorial 2023 – 2030 a été votée le 24 novembre 2022

La feuille de route Stratégie métropolitaine de dialogue citoyen et de relation aux usagers  a été votée le 25 novembre 2021

Pour financer sa politique d’investissement et optimiser les conditions financières des emprunts qu’elle mobilise, Bordeaux Métropole a adopté une stratégie qui repose sur la diversification de ses sources de financement. Ainsi, outre le marché bancaire, elle a désormais recours au marché obligataire. Dans ce cadre, la Métropole met à disposition cette page d’information à l’attention des investisseurs.

Les 10 plus hautes rémunérations de Bordeaux Métropole