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Dès 2001, la Communauté urbaine de Bordeaux acte le principe d’un franchissement sud de la Garonne en l’inscrivant dans son schéma directeur.  
Le développement du quartier Euratlantique, l’arrivée de la LGV, l’aménagement des quais et la volonté de développer la partie sud de la ville vont rendre indispensable la création de ce nouveau lien sur le fleuve. Retour sur la genèse de l’ouvrage. 

La vie de Bordeaux s'est organisée de part et d'autre de la Garonne et son franchissement autrement que par bateau a toujours été un enjeu majeur. Depuis le Pont Napoléon en 1822, six nouveaux franchissements ont été imaginés et construits pour aboutir aujourd’hui au pont Simone-Veil.

Bordeaux Métropole est compétente pour la collecte, le traitement et la valorisation des déchets sur l'ensemble de son territoire. Elle mène en parallèle des actions pour répondre aux enjeux actuels de transition écologique et énergétique

Les solutions d’accompagnement mises en place par la Métropole et le bon geste de tri adopté par les habitants, ont fait baisser le volume des poubelles noires. Pour être au plus près des changements d’habitude, la Métropole fait évoluer la fréquence des collectes et par conséquent les jours de collectes. 

Les tonnages de déchets ménagers ne baissent pas assez rapidement dans la métropole. Pourtant, réduire ce tonnage est simple car tous les déchets n’ont pas leur place dans la poubelle noire ! 

En 2023, la France a produit 41 millions de tonnes d’ordures ménagères. Cela signifie que 246 kg de déchets par an et par habitant sont jetés dans la poubelle noire. Or, ces déchets sont problématiques car ils ne sont pas éliminés complètement.

2025 : des travaux exceptionnels pour le pont de pierre et ses abords. 
Aujourd'hui vulnérable, il doit être restauré. Ce chantier inédit s’accompagne de travaux de modernisation du tramway porte de Bourgogne et de végétalisation de la place Stalingrad.