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Les Portes Métropolitaines se situent aux principales entrées routières de l'agglomération. Longtemps orientées vers la grande distribution et les flux routiers, ces zones – largement monofonctionnelles et peu qualitatives – sont désormais confrontées à des mutations urbaines majeures. Elles deviennent des espaces stratégiques à redessiner en quartiers mixtes, plus durables, plus vivants et connectés aux mobilités existantes.

Reliant les rives de la Garonne, le pont Simone-Veil est une prouesse d’ingénierie. De la réalisation des fondations imposantes aux finitions minutieuses, chaque étape de ce projet monumental a été méticuleusement planifiée et exécutée pour créer un ouvrage à la fois fonctionnel et esthétique, s'intégrant harmonieusement dans son environnement urbain.

Dès 2001, la Communauté urbaine de Bordeaux acte le principe d’un franchissement sud de la Garonne en l’inscrivant dans son schéma directeur.  
Le développement du quartier Euratlantique, l’arrivée de la LGV, l’aménagement des quais et la volonté de développer la partie sud de la ville vont rendre indispensable la création de ce nouveau lien sur le fleuve. Retour sur la genèse de l’ouvrage. 

La vie de Bordeaux s'est organisée de part et d'autre de la Garonne et son franchissement autrement que par bateau a toujours été un enjeu majeur. Depuis le Pont Napoléon en 1822, six nouveaux franchissements ont été imaginés et construits pour aboutir aujourd’hui au pont Simone-Veil.

Les projets urbains sont des opérations d’aménagement en émergence, de taille et de nature différentes.

Le quartier d’environ 35 ha se situe au sud de l’avenue de la Jallère, à Bordeaux Lac. Il englobe une partie du marais des Jalles depuis le Lac à l’Ouest jusqu’à la Garonne à l’Est. L’objectif est de faire de ce nouveau lieu de vie, un quartier de bas carbone exemplaire.