Voyagez plus facilement : nouvelle étape pour le RER Métropolitain
Chaque jour, vous êtes de plus en plus nombreux à choisir le train pour vous déplacer dans la métropole et au-delà. Pour répondre à cette demande croissante : de nombreux travaux sur les lignes, l’adaptation de gares et l’arrivée de nouvelles rames qui permettront d’augmenter l’offre du trafic ferroviaire.
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© Bordeaux Métropole - Charlotte Barbier
Gares de Saint-Loubès et Saint-Sulpice-Izon : une étape essentielle
À Saint-Loubès et Saint-Sulpice-Izon, les quais ont été allongés et modernisés afin d'accueillir des trains plus longs et plus confortables. Éclairage, signalétique, mobilier voyageurs et accessibilité ont également été améliorés.
Réalisés par SNCF Gares & Connexions entre 2025 et 2026, et financés par la Région Nouvelle-Aquitaine, Bordeaux Métropole et le Département de la Gironde, les travaux ont concrètement permis :
- l'allongement des quais à 166 mètres ;
- le rehaussement des quais à 55 cm pour améliorer l'accessibilité ;
- la modernisation de la signalétique et de l'éclairage ;
- le remplacement du mobilier de quais : banc, abri voyageurs ;
- la sécurisation des extrémités de quais ;
- la rénovation du passage souterrain à Saint-Loubès.
Ces aménagements contribuent à préparer l'augmentation de la fréquentation attendue à l'horizon 2030, estimée à +256 % à Saint-Loubès et +215 % à Saint-Sulpice-Izon, par rapport à 2019.
Deux autres gares sont également en travaux sur la ligne. Les gares de Bassens (de mars à octobre 2026) et de Vayres (mars à septembre 2026) poursuivent l’adaptation de leurs quais afin de répondre à l’arrivée du nouveau matériel roulant, plus long que les trains actuels.
Ces aménagements accompagnent la forte hausse attendue de la fréquentation sur la ligne Libourne – Bordeaux – Arcachon.
Libourne – Bordeaux – Arcachon : de nouveaux trains pour plus de places à bord
Dès l'été 2026, trois nouvelles rames à étage vont circuler sur la ligne 41, Libourne – Bordeaux – Arcachon. Plus spacieuses et plus accessibles, elles offrent 660 places au lieu des 330 places habituelles.
Ces trains construits par Alstom répondent aux normes européennes d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite. Une des voitures est dédiée aux usagers en fauteuil roulant.
Les rames réduisent de 20% la consommation d’énergie par rapport à un matériel similaire de la précédente génération. Les matériaux affichent un taux de recyclabilité d’environ 90%.
Aménagements ferroviaires au Sud de Bordeaux : un chantier de grande envergure
Pour faciliter vos déplacements quotidiens et améliorer l’offre de transport sur le territoire, les Aménagements Ferroviaires au Sud de Bordeaux (AFSB) se poursuivent depuis 2025.
Plusieurs réalisations sont déjà visibles : 6 km de nouvelles caténaires, 1,5 km de voies renouvelées et deux nouveaux ouvrages d’art dont la création d’un pont routier franchissant les voies ferrées à Villenave-d’Ornon.
D’ici 2032, une troisième voie ferrée sera créée entre Bègles et Saint-Médard-d’Eyrans et les gares seront réaménagées pour permettre à davantage de trains de circuler, avec une meilleure régularité.
Pour rendre vos trajets plus simples, quatre pôles d’échange multimodaux verront également le jour à Bègles, Villenave-d’Ornon, Cadaujac et Saint-Médard-d’Eyrans, facilitant les correspondances entre train, bus, tram, vélo, voiture et marche. Enfin, la suppression de six passages à niveau renforcera la sécurité de tous que vous soyez à pied, à vélo ou en voiture.
Bordeaux Métropole participe au financement du projet à hauteur de 354 millions d'euros sur 40 ans, soit 8,85 millions d'euros par an.