Faciliter les échanges entre la rive droite et la rive gauche et avec les territoires voisins
Mis à jour le 30 décembre 2021
Notre réseau, pensé en étoile, rayonne autour du centre-ville de Bordeaux, épicentre du tramway. Utile pour le transport de masse, il ne correspond que partiellement aux besoins actuels : les déplacements domicile-travail s’illustrent de manière circulaire et les flux extra-métropolitains représentent un quart des trajets routiers
Comment faciliter les échanges entre rives de la Garonne ou entre territoires ?
1/ en augmentant la capacité de franchissements du fleuve...
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tous modes de transports
Action principale : mise en service du pont Simone-Veil et étude de la faisabilité d’un nouveau pont en aval du pont d’Aquitaine. -
en transports en commun
Actions principales : étude de la faisabilité d’un téléphérique entre les deux rives de la Garonne et développement de la desserte en Bat3. (lien vers Le BAT3 - TBM (infotbm.com) -
à vélo ou à pied.
Actions principales : rénovation de la passerelle Eiffel, aménagement du pont Saint-Jean et réouverture de la piste cyclable du pont François-Mitterrand.
2/ en améliorant la desserte entre les deux rives de la Garonne :
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une nouvelle ligne de transport.
Action principale : une nouvelle liaison Bordeaux Gare Saint-Jean > Artigues-près-Bordeaux à l’étude. -
une évolution des itinéraires de .
Actions principales : amélioration de la Corol 31 qui relie la Presqu’île entre la Garonne et la Dordogne au Campus à Pessac ; liaison circulaire en bus express sur les boulevards, reliant le pont Chaban-Delmas au pont Simone-Veil ; étude d’une desserte fluviale via -
plus de pistes cyclables.
Action principale : création de plusieurs itinéraires de RÉseau Vélo Express (ReVE).
3/ en offrant des liaisons métropole / hors métropole alternatives à la voiture individuelle et attractives avec :
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un meilleur accès au réseau de pour les automobilistes entrant et sortant de l’agglomération .
Actions principales : l’augmentation de la capacité des parcs-relais (P+R) ; apaisement de l’intra-rocade (réglementation du stationnement, régulation de la vitesse etc.). -
le déploiement du projet de RER métropolitain.
Actions principales : plus de trains sur les lignes structurantes (Libourne-Bordeaux-Arcachon ; Langon-Bordeaux par exemple) ; la mise en place de cars express (Créon - Bordeaux, par exemple) ; la mise en place de nouveaux arrêts dans des gares métropolitaines (Le Bouscat Sainte-Germaine, Talence Médoquine). -
la régulation du trafic des poids-lourds : ils ne représentent que 15% du trafic sur la rocade mais occupent une voie à eux seuls.
Actions principales : le soutien du fret ferroviaire et étude sur la mise en place d’un péage modulable pour les poids-lourds. -
un encadrement des livraisons
Actions principales : encadrement des livraisons ; développement d’une logistique urbaine apaisée (livraisons à vélo ; en véhicules électriques).
Mots clés :
